Bu kapsamlı haberimizde, dünyanın en yüksek 10 binasını (tamamlanmış ve planlanmış) mercek altına alıyor; her birinin maliyeti, teknik özellikleri, konut fiyatları ve deprem/rüzgar esneklikleri gibi en çarpıcı detaylarını inceliyoruz.
Zirvedeki Devler: İlk 5 Tamamlanmış Gökdelen
Aşağıdaki binalar, şu anda zirvedeki yerlerini koruyan ve şehirlerin kaderini değiştiren mühendislik harikalarıdır.
1. Burj Khalifa (Dubai, BAE) - 828 metre
Maliyet: 1.5 milyar ABD Doları
Beton/Çelik: 330.000 m3 beton, 39.000 ton çelik.
Esneklik: Rüzgar yüküne karşı 1.5 ila 2 metreye kadar esneyebilen Y şeklindeki tasarımıyla ünlüdür. Bu esneklik, enerjiyi absorbe ederek yapıyı korur.
Piyasa Değeri: Lüks konutların metrekare fiyatları ortalama 20.000 ABD Doları'ndan başlar. Adresin kendisi, lu¨ks gayrimenkul piyasasında benzersiz bir SEO deg˘eri yaratır.
Burj Khalifa
2. Merdeka 118 (Kuala Lumpur, Malezya) - 678.9 metre
Maliyet: Yaklaşık 1.5 milyar ABD Doları.
Detay: 2023 yılında tamamlanan bu kule, Güney Doğu Asya'nın en yüksek binası unvanını aldı. Adı, Malezya'nın bağımsızlığını simgeleyen "Merdeka" kelimesinden gelir.
Kullanım: Ofisler, lüks otel ve gözlem terası.
Merdeka 118
3. Tokyo Skytree (Tokyo, Japonya) - 634 metre
Maliyet: Yaklaşık 1.8 milyar ABD Doları.
Detay: Bir iletişim kulesi olmasına rağmen sıklıkla listelenir.
Deprem Teknolojisi: Japonya'nın yüksek deprem riski nedeniyle, Shinsai Damping System adı verilen, merkezindeki kalın bir beton sütunun dış çerçeveden bağımsız hareket ettiği, geleneksel beş katlı pagodalardan esinlenilmiş özel bir deprem sönümleme sistemi kullanılmıştır.
Tokyo Skytree
4. Shanghai Tower (Şanghay, Çin) - 632 metre
Maliyet: 2.4 milyar ABD Doları (arazi maliyeti yüksek).
Mühendislik: Rüzgar yüklerini azaltmak için yukarı doğru dönen spiral şekli, rüzgar basıncını dağıtarak binanın esnekliğini ve dayanıklılığını artırır. Su¨rdu¨ru¨lebilirlik ve yes¸il mimari alanında da önemli bir referanstır.
Shanghai Tower
5. Abraj Al-Bait Kuleleri (Mekke, Suudi Arabistan) - 601 metre
Maliyet: 15 milyar ABD Doları (Tüm kompleks). Dünyanın en pahalı binalarından biridir.
Konum: Kabe'nin hemen karşısında yer alır.
Kullanım: Lüks otel ve konut. Saatinin çapı 43 metredir ve dünyanın en büyük saat yüzüdür.
Abraj Al-Bait Kuleleri
Geleceğin Silüetleri: Planlanan ve İnşa Edilen 5 Dev
Gelecekteki mimari harikaları içeren bu kısım, haberinize heyecan ve ileriye dönük yatırım potansiyeli katacaktır.
6. Kingdom Tower (Cidde Kulesi de deniyor, Suudi Arabistan) - Hedef: 1.000 metreden fazla (1 km)
Sahibi: Jeddah Economic Company.
Tahmini Maliyet: 1.2 milyar ABD Doları (sadece kule). İnşaatın tamamımın ise 20 milyar doları aşması bekleniyor.
Teknik Zorluk: Tamamlandığında 1 kilometreyi aşan ilk yapı olacak. En büyük zorluk, bu yükseklikte betonun karıştırılarak pompalanması ve deniz suyunun korozyon etkilerine karşı dayanıklı temel atılmasıdır.
Kingdom Tower -Cidde Kulesi
7. Wuhan Greenland Center (Vuhan, Çin) - 476 metre (Yeniden Ölçeklendi)
Maliyet: Tahmini 4.5 milyar ABD Doları.
Detay: Başlangıçta 636 metre planlanan kule, uçuş güvenliği düzenlemeleri nedeniyle 476 metreye düşürülmüştür. Bu durum, gökdelen yatırımının risklerini ve mevzuat değişikliklerine ne kadar açık olduğunu gösterir.
Wuhan Greenland Center
8. Suzhou Zhongnan Center (Suzhou, Çin) - 499.2 metre
Maliyet: Açıklanmadı ancak yüksek katlı yapı maliyeti Çin'de metrekare başına 5.000 ABD doları'nı aşabilir.
Detay: Şanghay gibi büyük şehirlerin dışındaki Çin şehirlerinin de prestij projelere yöneldiğini gösteren önemli bir örnektir.
Suzhou Zhongnan Center
9. Dubai One Tower (Dubai, BAE) - 711 metre (Planlandı, Beklemede)
Detay: Meydan City projesinin parçası olarak planlanan bu kule, Burj Khalifa’ya rakip olacak şekilde tasarlanmıştı. Proje, küresel gayrimenkul piyasası dalgalanmaları nedeniyle durdurulmuştur. Bu durum, süper gökdelen projelerinin finansal kırılganlıg˘ını vurgular.
Dubai One Tower
10. 2 Kilometrelik Gökdelen (Gelecek Vizyonu )
Yükseklik: 2.000 metre (2 km)
Tahmini Maliyet: 20 milyar ABD Doları ve üzeri.
Mühendislik Sınırı: Bu yükseklik, sadece karbon fiber gibi ultra hafif malzemelerle mümkün olabilir. En büyük sorun dikey ulaşım (asansörler) ve atmosferik basınç değişimleri olacaktır. Proje, Körfez ülkelerinin teknolojik üstünlük arayışının nihai noktasıdır.
Yorumlar
Kalan Karakter: