Çanakkale Boğazı'nın soğuk sularında seyreden Panama bayraklı 'ATA1' adlı kuru yük gemisinin rotası, bugün Kumkale açıklarında beklenmedik bir şekilde değişti. Tam 119 metre uzunluğundaki dev gemi, henüz sebebi bilinmeyen bir makine arızası nedeniyle Boğaz’ın tam ortasında acil durum ilan etti. Bodrum'dan Ukrayna'ya yük taşıyan gemi kaptanının durumu hemen telsizle bildirmesi üzerine, Boğaz trafiğinde adeta alarm verildi. Kıyı Emniyeti'ne bağlı 'Kurtarma-14' römorkörü, bu dev yüzen kütleyi emniyetle çekebilmek için nefes kesen bir operasyon başlattı ve gemi kılavuz kaptan refakatinde Bozcaada Demir Sahası’na demirletildi. İşte Çanakkale Boğazı’nı kilitleme riski taşıyan o anlar...
Bodrum’dan Ukrayna’ya seyrine devam eden Panama bayraklı 119 metre uzunluğundaki ATA1 isimli kuru yük gemisi, Çanakkale Boğazı’ndan geçişi sırasında makine arızası yaşadı. Boğazın önemli dar geçiş noktalarından biri olan Kumkale önlerinde meydana gelen arıza, bölgede yoğun seyir trafiğinin sürdüğü saatlerde gerçekleşti. Gemi kaptanı, makine arızasını derhal telsizle Çanakkale Boğazı Gemi Trafik Hizmetleri Müdürlüğüne bildirerek yardım talebinde bulundu.
KEGM Ekipleri Hızla Müdahale Etti
Arıza bilgisinin iletilmesinin ardından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü (KEGM) bölgeye acil müdahale ekiplerini yönlendirdi. KEGM’e bağlı Kurtarma-14 isimli römorkör, kısa sürede arıza yaşanan noktaya ulaşarak gemiye yanaştı. Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi, boğazdaki diğer seyir halindeki gemilere anlık duyurular yaparak olası bir trafik sıkışıklığı veya güvenlik riski oluşmaması için gerekli bilgilendirmeleri gerçekleştirdi.
Bölge trafiği, arızalı geminin yedeklenmesi süresince kontrollü olarak sürdürülürken, kıyı emniyeti ekipleri hem geminin güvenliğini sağlamak hem de boğazdaki yoğun geçişin olumsuz etkilenmemesi için koordineli bir çalışma yürüttü.
Kılavuz Kaptan Refakatinde Yedeklendi
Makine arızası nedeniyle kendi gücüyle ilerleyemeyen ATA1 isimli gemiye kılavuz kaptan çıkarıldı. Gemi, kılavuz kaptanın yönlendirmesiyle Kurtarma-14 römorkörüne bağlandı. Römorkör, gemiyi kontrollü şekilde çekerek Bozcaada Demir Sahası’na doğru yedeklemeye başladı.
Bu süreçte deniz trafiğinin güvenliği için Boğaz Gemi Trafik Hizmetleri, tüm geçişleri yakından takip etti. Römorkörün çekiş operasyonu boyunca hava şartları ve görüş mesafesi uygun seyretti. Geminin römorköre yedeklenmesi sırasında herhangi bir ek teknik sorun yaşanmadığı da bildirildi.
Bozcaada Demir Sahası’na Güvenli Şekilde Demirletildi
KEGM tarafından yürütülen operasyon kapsamında ATA1 isimli kuru yük gemisi Bozcaada Demir Sahası’na güvenli bir şekilde ulaştırıldı. Römorkörle yedeklenen gemi, demir sahasında kontrollü bir şekilde demirletilerek olası risklerin önüne geçildi. Gemi personelinin sağlık durumunun iyi olduğu, olayda herhangi bir çevresel risk ya da deniz kirliliği oluşmadığı açıklandı.
Yetkililer, makine arızasının nedenine ilişkin incelemelerin gemi teknik ekibi tarafından yapılacağını belirtti. Arızanın giderilmesinin ardından geminin rotasına devam edip etmeyeceğine yapılacak teknik değerlendirmenin ardından karar verileceği ifade edildi.
Boğazda Yoğun Trafik Yönetimi
Çanakkale Boğazı, hem Türkiye’nin hem de uluslararası deniz taşımacılığının en önemli geçiş noktaları arasında yer alıyor. Her yıl binlerce ticari ve yük gemisinin kullandığı boğazda zaman zaman teknik arızalar veya olumsuz hava koşulları nedeniyle benzer durumlar yaşanabiliyor. Bu nedenle Gemi Trafik Hizmetleri ve KEGM ekipleri, boğazın güvenliğini sağlamak amacıyla 7 gün 24 saat görev yapıyor.
Ata1 isimli geminin arıza yaptığı saatlerde boğazda kuzey-güney yönlü geçişlerin devam ettiği, trafiğin kesintiye uğramaması için tüm koordinasyonun hızlı bir şekilde sağlandığı bilgisi paylaşıldı. Gemi trafiğinde herhangi bir gecikme yaşanmadan akışın sürdüğü, arızalı geminin güvenli alana alınmasının ardından bölgedeki tüm gemi hareketlerinin normale döndüğü belirtildi.
Yorumlar
Kalan Karakter: