KTO-Karatay Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Yüksekokulu Pilotaj Bölümü Eğitim-Öğretim ve Sınav Yönetmeliği Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Yeni yönetmelik, pilotaj eğitimi alan öğrencilerin akademik süreçleri ile uçuş eğitimlerine ilişkin tüm usul ve esasları ayrıntılı şekilde yeniden düzenliyor.
Yönetmelik, pilot adaylarının eğitim sürecini teorik dersler, uygulamalı uçuş eğitimleri ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından belirlenen standartlar çerçevesinde ele alırken, bölümün işleyişine dair çok sayıda yeni kural ve kriter getiriyor.
Eğitim Süreci ve Akademik Yapı
Yeni düzenlemeye göre Pilotaj Bölümü’nde akademik yıl güz, bahar ve uygulama (yaz) dönemlerinden oluşacak. Derslerin planlanması, kredi ve AKTS değerleri ile ders içerikleri üniversitenin ilgili kurulları tarafından belirlenirken, Senato onayı ile kesinlik kazanacak.
Uçuş eğitimleri ise SHGM mevzuatı doğrultusunda teorik ve fiili uçuş dersleri şeklinde yürütülecek. Eğitim planlaması, üniversiteye bağlı havacılık birimleri ile uçuş akademisi koordinasyonunda gerçekleştirilecek.
Uçuş Eğitimi ve Lisans Süreci
Yönetmelikte pilotaj eğitimlerinin en kritik aşaması olan uçuş süreçleri detaylı şekilde düzenlendi. Öğrencilerin PPL (Hususi Pilot Lisansı) ve ATPL (Havayolu Nakliye Pilot Lisansı) süreçleri SHGM kurallarına bağlı olarak yürütülecek.
Uçuş eğitimine başlamadan önce öğrencilerin Sınıf 1 sağlık sertifikasına sahip olması zorunlu tutulurken, SHGM tarafından belirlenen dil yeterlilik şartlarının da sağlanması gerektiği belirtildi. Ayrıca uçuş eğitimini tamamlayan öğrencilerin kontrol sınavlarında başarılı olmaları halinde ATPL Frozen lisansına hak kazanacağı ifade edildi.
Başarı Kriterleri ve Devam Zorunluluğu
Yönetmelikte en dikkat çeken başlıklardan biri de başarı ve devam şartları oldu. Buna göre Pilotaj Bölümü’nde teorik ve uçuş dersleri için %100 devam zorunluluğu uygulanacak. Devamsızlık sınırını aşan öğrencilerin notlarının FX olarak değerlendirileceği belirtildi.
Başarı değerlendirmesinde ise harf notları sistemi detaylı şekilde tanımlandı. A’dan C’ye kadar olan notlar ile “S (Yeterli)” notunu alan öğrenciler başarılı sayılırken, FF, FX ve U notları başarısız kabul edilecek.
Genel ağırlıklı not ortalamasının en az 2.00 olması ve 240 AKTS’nin tamamlanması mezuniyet için zorunlu şartlar arasında yer aldı.
Disiplin ve Uçuş Uyum Süreci
Yönetmelikte uçuş disiplini ve uyum konusuna da geniş yer verildi. Uçuş sırasında verilen talimatlara uymamak, uçuş emniyetini tehlikeye atacak davranışlarda bulunmak, gerçeğe aykırı kayıt tutmak veya uçuş performansında yetersiz kalmak gibi durumlar “uçuş disiplinsizliği” kapsamında değerlendirilecek.
Bu tür durumlarda öğrencilerin Uçuş Kurulu’na sevk edileceği, gerek görülmesi halinde uçuş eğitiminden tamamen çıkarılabilecekleri hükme bağlandı. Ayrıca uçuşa fiziksel veya psikolojik olarak uyum sağlayamayan öğrencilerin de eğitim süreçlerinin sonlandırılabileceği belirtildi.
Mali Yükümlülükler ve Eğitim Ücretleri
Yönetmelikte öğrencilerin mali sorumlulukları da açık şekilde düzenlendi. Buna göre öğrenim ve uçuş eğitim ücretleri her yıl Mütevelli Heyeti tarafından belirlenecek. Öğrenciler SHGM sınav ücretleri, lisanslandırma bedelleri ve ek uçuş eğitim masraflarını kendileri karşılayacak.
Ayrıca gece uçuşları, simülatör eğitimleri ve farklı meydanlarda yapılan uygulamalarda oluşabilecek konaklama ve ulaşım giderlerinin de öğrenci tarafından karşılanacağı ifade edildi.
Mezuniyet ve Diploma Süreci
Mezuniyet için tüm derslerin başarıyla tamamlanması ve not ortalamasının 2.00’ın altına düşmemesi gerekiyor. Mezun olan öğrencilere diploma ve diploma eki verilecek. Diplomalar Yüksekokul Müdürü ve Rektör tarafından imzalanacak.
Yürürlük
Yeni Pilotaj Bölümü Eğitim-Öğretim ve Sınav Yönetmeliği, 2026-2027 eğitim-öğretim yılı başında yürürlüğe girecek. Mevcut yönetmelik ise yürürlükten kaldırıldı.
Yorumlar
Kalan Karakter: