Türkiye genelinde milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren yeni sigorta eksper sistemi için geri sayım başladı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan yeni uygulama, 1 Temmuz 2026 itibarıyla tüm Türkiye’de zorunlu hale gelecek. Düzenleme ile birlikte kaza sonrası hasar ve değer kaybı süreçlerinde yıllardır uygulanan sistemde önemli değişiklikler yaşanacak.
Araç sahiplerinin yaşadığı en büyük sorunlardan biri olan uzun bekleme süreleri, karmaşık başvuru süreçleri ve aracı kişilerle ilgili şikayetlerin azaltılması hedeflenirken, yeni dönemde birçok işlem dijital ortamda yürütülecek.
HASAR SÜRECİNDE NELER DEĞİŞECEK?
Yeni sistemle birlikte trafik kazası sonrasında araç sahipleri, araçlarını yetkili servis, anlaşmalı servis veya özel tamircilere götürdükten sonra hasar bilgileri sisteme girilecek. Ardından eksper ataması otomatik olarak gerçekleştirilecek.
Eksper görevlendirmeleri "Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST)" üzerinden yapılacak. Böylece süreçte daha hızlı ve standart bir yapı oluşturulması amaçlanıyor.
40 BİN TL DETAYI NEDEN BU KADAR ÖNEMLİ?
Yeni düzenlemede hasar tutarına göre eksper zorunluluğu getirildi. 2026 yılı için trafik sigortası maddi teminatı 400 bin TL olarak belirlenirken, bunun onda birine denk gelen 40 bin TL üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu olacak.
40 bin TL'nin altındaki hasarlarda ise araç sahibi ile sigorta şirketi arasında doğrudan anlaşma sağlanabilecek.
Uzmanlar, günümüzde araç yedek parça ve onarım maliyetlerinin yükselmesi nedeniyle birçok kazanın zaten bu sınırın üzerine çıkabileceğine dikkat çekiyor.
DEĞER KAYBI İÇİN AYRI BAŞVURU DÖNEMİ BİTİYOR MU?
Araç sahiplerinin en çok merak ettiği konulardan biri de değer kaybı ödemeleri oldu. Yeni sistemle birlikte değer kaybı hesaplamaları ayrı bir süreç olmaktan çıkacak.
Eksperler, hasar tespiti sırasında araçta oluşan değer kaybını da hesaplayacak. Böylece hasar bedeli ve değer kaybı aynı dosya içerisinde değerlendirilecek.
Örneğin 100 bin liralık bir hasarın yanında 30 bin liralık değer kaybı oluşması halinde iki ödeme tek dosya üzerinden yürütülebilecek.
ARACI VE KOMİSYONCU DÖNEMİ SONA MI ERİYOR?
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken yönlerinden biri de hasar süreçlerinde aracı kişilerin etkisini azaltmayı hedeflemesi oldu.
Başvuruların doğrudan araç sahipleri tarafından yapılması esas alınacak. Vatandaş adına işlem yaparak komisyon talep eden kişilerin sistem dışına çıkarılması amaçlanıyor.
Bu sayede hem sürecin daha şeffaf hale gelmesi hem de araç sahiplerinin ek maliyetlerden korunması hedefleniyor.
RAPORA İTİRAZ ETME HAKKI BULUNUYOR
Hem araç sahipleri hem de sigorta şirketleri hazırlanan eksper raporuna itiraz edebilecek.
İtiraz süresi raporun hazırlanmasının ardından 3 iş günü olarak belirlendi. İtiraz halinde yeni bir eksper görevlendirilecek. Ancak ikinci eksper sürecinin masrafları itiraz eden taraf tarafından karşılanacak.
ASIL DEĞİŞİKLİK 1 TEMMUZ'DA BAŞLIYOR
1 Nisan 2026 tarihinde Ordu ve Bursa'da pilot olarak başlatılan sistem, deneme sürecinin ardından 1 Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye genelinde zorunlu hale gelecek.
Böylece 40 bin TL üzerindeki hasarlarda eksper ataması otomatik olarak yapılacak, değer kaybı hesaplamaları aynı dosyada değerlendirilecek ve araç sahipleri için uzun süredir tartışılan aracı-komisyoncu sistemi büyük ölçüde devre dışı kalmış olacak.
Yorumlar
Kalan Karakter: